Hippotese, Le cheval de Travail

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dimanche 24 février 2019

Revue de presse : Sa(b)leuse TA à Val d'Isère

Radio-TV Val d'Isère sur son site web a diffusé une photo de sa(b)leuse à Traction Animale, le 21 février 2019 (merci Alex)...

Voir ici : http://www.radiovaldisere.com/index.php?p=infos&id=7905

Texte de l'article :
"La première saleuse de trottoirs à traction animale a été expérimentée pour la première fois hier après midi."

"C'est Xavier Mattis et son équipe de la Ferme de l'Adroit qui ont mis au point cette machine. Le principe est finalement simple, un système de gravillonnage automatique tournant en fonction de la vitesse est attelé à un cheval."

"Si la partie technique de projection du sel ou des gravillons se trouve dans le commerce, l'attelage, tout en inox, a été entièrement réalisé à la ferme. Le résultat est d'une efficacité redoutable."

"Odyssée, la jument de race Comtois de 13 ans, passe en effet partout sur les trottoirs puisque la largeur de la machine n’excède pas 1m50. Outre le respect environnemental, la manœuvrabilité de l'ensemble est bien supérieure à celle d'un tracteur."

"De plus, cela reste silencieux et cela fait la joie des passants qui, étonnés, s'arrêtent pour regarder cette drôle de machine."

Mon commentaire :
L'idée est très intéressante, la réalisation technique est soignée et semble efficace mais je pense que le déport avant est trop important...

Le cheval supporte sans doute plus que 10 kilos de charge au niveau de la sellette (voir l'étude de l'IOSTA de 1959, sur les problèmes d'appui sur le dos, page 10) et l'ensemble rigide n'est pas très manœuvrant...

Un déplacement de l'essieu vers l'avant aurait été préférable ou même un avant-train 3 roues, à roue avant directrice (type Cabri) ou encore un avant-train 4 roues à roues avant folles (type BMH) aurait sans doute été mieux adapté... Une future évolution peut-être ?

Pour les "petits nouveaux", je vous passe 2 photos du "Cabri", l'une du proto original de 95 (avec Antoine Luneau, son co-concepteur), on peut juger de sa capacité à tourner court et du harnais léger nécessaire à sa conduite.

L'autre du Cabri, modèle 2013, avec une roue avant plus grande, une accroche de brancard plus basse et un "Harnais Chevilatte" (recherchez, si vous le souhaitez, des images et des infos sur ce harnais dans la zone "Recherche" en haut à droite).

J'ai aussi retrouvé pour vous, quelques photos d'un voyage d'étude en Suisse dans une école d'agriculture (?) (dans les années 90, je pense) où nous avions vu un avant-train "polonais" (si mes souvenirs sont exacts) équipé d'un épandeur d’engrais à prise de force sur les roues, simple, léger et bien équilibré... Une source d'inspiration ?

samedi 3 avril 2010

Tropiculteur Jean Nolle à vendre avec charrue, herse, bineuse et faucheuse à moteur auxilliaire

Leguy Didier nous a contacté pour passer cette annonce, comme il s'agit vraiment de matériel susceptible d'intéresser nos lecteurs, je vous fait un billet...

Bonjour, je vends mon tropiculteur avec charrue réversible 9 pouces, herse étrille de 3 m, bineuse 2 rangs, faucheuse 1,5 m, avec moteur auxiliaire de 5,5 cv.
Prix : 4500 euros le tout
Visible proche d'Orléans (45)

Renseignements au 02 38 73 66 84 le matin ou mél : dleguy@laposte.net

Je vous livre les photos que m'a envoyé Didier Leguy

vendredi 6 novembre 2009

Petit compte-rendu du 3eme salon de la Traction Animale de Montmorillon (26 et 27 septembre 2009)

Hervé Jourdain m'a fait suivre un petit compte-rendu sur notre première participation au 3ème salon de la Traction Animale de Montmorillon...
Il est sommaire mais ce n'est pas toujours facile de faire des démonstrations et de faire en même temps le tour des stands et des photos...
Si certains de nos fidèles lecteurs ont des photos ou des infos à nous faire partager en plus, ils sont les bienvenus...

Les 26 et 27 septembre 2009 avait lieu au lycée agricole de Montmorillon, la 3ème édition du salon de la traction animale.

Hippotese était présente avec un stand présentant les activités de Vincent SAPPEZ (bourrellerie) et Beat et Hervé effectuant quelques démonstrations de charrue brabant Garnier, et de herse rotative.

Le soleil était au rendez-vous et le public nombreux. Beaucoup de personnes intéressées et intéressantes car porteuses de projets, et avec des questions précises d'utilisateurs.

L'accueil et l'ambiance furent très sympathiques, j'en profite pour remercier, au passage, les organisateurs.

Le site bien agencé, présentait une surface pour le labour (le terrain très sec avait été travaillé en surface avant la manifestation). Une carrière (en herbe) était prévue pour présenté le matériel des différents constructeurs (amateurs et professionnels), un espace pour le débardage avec démonstration de porteurs avec moteur auxiliaires. Une surface "maraîchage" était également disponible.

Les animations et présentations de matériel se sont succédées sans interruption.

Coté matériel, un plateau technique, qui sans égaler celui de Detmold, était quand même très intéressant, car couvrant la grande partie des activités traction animale.

On constate un retard sur les allemands, notamment en ce qui concerne les avant-train à moteur auxiliaire et le matériel de fenaison et moisson.

Un nouveau matériel présenté et fabriqué pour la ville de Tarbes a retenu notre attention. Il s'agit du « couteau suisse » de la traction animale, un combiné avant-train + arrière-train-remorque = voiture 4 roues pour le transport des ordures ou des déchets verts (avec tri-benne) et qui peut également faire transport de personnes.

Ce matériel est plein d'astuces techniques, mais présente quelques inconvénients comme son poids (850 kg à vide), son prix (autour de 20 à 25000 €), sa complexité à assembler les 2 parties et sa double utilisation qui peut faire débat : je mène le fumier le vendredi, et je promène la Mariée le samedi ? (imaginerait-t-on transporter des VIP un dimanche, avec le camion à ordures qui tourne en ville la semaine ? NDLR).

Économiquement et pratiquement il est peut-être plus judicieux d'avoir un avant-train « classique » et plusieurs véhicules adaptés aux usages spécifiques.

Il serait intéressant de pouvoir réaliser un comparatif à l'usage.

Il est prévu également d'adjoindre une assistance électrique à ce matériel.

Ce sujet de l'assistance électrique sur un véhicule hippomobile serait à étudier de plus près, (conséquences au niveau du menage ? NDLR), car plusieurs expérimentation sont en cours.

Vincent avait fort à faire au stand, pendant que Beat et Hervé, avec l'aide de Duchesse et Sarcelle (juments comtoises) présentaient la charrue, la herse rotative et effectuait des mesures à l'aide du dynamomètre mécanique (suite aux gros soucis avec le dynamomètre électronique expérimental « nouvelle génération », qui a refusé obstinément de fonctionner, pour plus de détails sur l'état du projet voir un prochain article à paraître.)

Nous avons effectué des mesures avec différents réglages de profondeur de la charrue, sur la herse rotative (celle-ci travaillant sur un sol travaillé plusieurs fois et plutôt sablonneux, s'enfonçait profondément et présentait un effort continu de traction de 250 à 350 kgf, ce qui est beaucoup pour 2 chevaux.

Quelques mesures ont été faites en débardage (merci aux volontaires pour leur aide, et celle de leurs chevaux), avec des billes de châtaignier, d'un peu moins d'un m3, non écorcées et sur un sol sec : Attelage en paire, avec 900 kgf en traction directe pour ensuite retomber en utilisant la technique du mouflage à 250-300 kgf.

Texte et photos : Hervé Jourdain

jeudi 27 août 2009

Agritrait, importateur de matériel agricole américain neuf (Pioneer) et occasion

Fin août, nous sommes allés près de Caen, rencontrer David et Virginie CORBIN, initiateur de la marque ÉQUI'MARCHÉ et de l'Association "les roulottes de la Suisse normande" qui ajoutent à leur activités sous la marque Agritrait, l'importation du matériel agricole Amish Américain Pioneer et de matériel agricole hippomobile d'occasion

Nous avons été très chaleureusement accueilli et David a consacré plusieurs heures de son temps à répondre à nos questions.

Et puis, c'est vraiment bien de voir de visu un matériel avant de le commander, les américains n'utilisent pas les chevaux et ne travaillent pas comme nous et leur conception technique est parfois assez différente des standards français ou européens.


La partie "Agritrait" du hall d'exposition (photo David et Virginie CORBIN)

Je pense tout d'abord qu'il faut saluer cette importation de matériel hippomobile américain (neuf et d'occasion), nous en avons souvent eu le projet à Hippotese, mais rassembler du matériel et faire venir un container entier ne va pas de soi.

Mais de l'éloignement de l'approvisionnement nait aussi la contrainte des délais entre commande et réception (un container tous les 2 mois prévu à terme je crois) et/ou le problème du stock à constituer (et que mettre en stock) pour réduire ce délai.

David Corbin est conscient de ces contraintes et souhaite rencontrer les utilisateurs afin de mieux connaître leurs demandes et d'ainsi adapter la gamme des matériels proposés/exposés/en stock, en neuf et en occasion.
Vos demandes de renseignements (précises) lui donnent d'importantes informations sur vos besoins.

Nous avons pu voir, en matériel neuf Pioneer, 2 avant-trains, l'un simple à brancards et un autre à moteur auxiliaire, essieu directeur et timon.


L'avant-train Pioneer type 80 en timon (photo David et Virginie CORBIN)

Nous nous sommes intéressés surtout à l'avant-train simple (type 80) monté en brancards, jante 15 pouces, voie de 163 cm qui était en expo.
La première impression est que c'est du gros matériel par rapport à notre besoin personnel (à Antoine et à moi) d'agriculture de colline/montagne à un seul cheval.
Cependant il existe des modèles dit "poney" ou "double-poney" (du point de vue américain) qui ont une voie plus étroite (135 cm) et des pneus de 12/13 pouces qui sembleraient suffire mais que nous n'avons pas pu voir malheureusement.
Le déport de poids, du fait de la conception du châssis nous a semblé important (sellette obligatoire), les brancards sont de petite section mais très élastiques (acier spécial ?), le siège, type faucheuse, est suspendu et assez confortable, il peut se monter en position centrale ou de coté (droite ou gauche). Personnellement, je monterai plutôt un siège "courroie" (voir ce billet sur le sujet), mais ce n'est pas une option proposée (sic)...
Le châssis est robuste, il est muni d'un frein à pédale qui commande par une tringle rigide, deux freins à courroie à garniture qui agissent sur des tambours des 2 roues, l'ensemble est simple mais nous avons regretté l'absence de balance entre les 2 freins. Nous avons aussi regretté l'absence de l'option d'une mécanique à vis pour le ralentissement.
Le plancher est muni d'une plaque à trous très peu glissante et le garde corps parait solide.
L'ensemble nous a paru une bonne base de départ à un prix défiant toutes concurrences (voir plus loin)

(La suite bientôt...)

mercredi 11 mars 2009

Agenda 2009

Suite au Conseil d'Administration du 24 janvier 2009 et pour mémoire, voici les dates des prochaines manifestations auxquelles nous avons prévu de participer en 2009...

Attention quelques dates sont déjà passées et ne sont là que pour mémoire, d'autres dates ne sont peutêtre pas indiquées car elles n'étaient pas connues au moment du CA ou aucune décision de participation n'était prise...

- samedi 24-25 Janvier 2009, stage interne de maréchalerie/parage à Villers sous Chalamont (25)

- samedi 21 février 2009 au 1er mars.2009, Salon International de l'Agriculture
1er week-end (21-22 février), concours trophée national du cheval de trait, trophée de l'âne.
Les mardi 24 février et Jeudi 26 février, présentation de matériel TA (pas de thème cette année pour l'instant).
Vendredi 27 février et Samed 28 février : trophée international du cheval de trait.

- samedi 21 et 22 mars 2009 AG FECTU à Villers sous Chalamont (25). Le samedi 21, AG sur invitations, le dimanche 22, présentation de matériel moderne ouverte à tous.

- samedi 16, 17 mai, journées maraîchage en Nord-Isère (38)

- jeudi 21, 22, 23, 24 mai 2009 (Pour l'Ascension comme d'hab) : Chantier école de Montdenis (73)

- samedi 20 juin 2009 (et vendredi 19), Concours de débardage à Montagny sur Grosne (71) organisé par France Trait (comme répétition du concours d'Euroforest qui aura lieu jeudi 17 au samedi 19 juin 2010).

- samedi 25 et 26 juillet 2009, Valloire Autrefois (73), Samedi 25 : montage, 26 juillet matin : défilé traditionnel, 26 juillet après-midi : présentation et démonstration de matériel moderne.

- samedi 26, 27 septembre 2009 : Participation au salon de la traction animale de Montmorillon (86)

- en nov 2009 : Stage d'initiation à l'utilisation du cheval de travail Hippotese (date à définir)

dimanche 23 mars 2008

Construire un chariot basculant simple en Transylvanie (Tip-cart)

Stéphane Lacroix m'a envoyé le lien d'un blog de Transylvanie (région de Roumanie).

The Transylvanian Horseman. (en anglais).
J'ai particulièrement apprécié 3 billets de février 2007 sur un avant-train + tombereau (tip-cart) simple à construire et transformé (transformable) en 4 roues...

Je me suis permis de vous traduire le 1er de ces billets, si vous le souhaitez, je traduirai les 2 autres.

Voici ma traduction, approximative, comme d'hab...

Useful gadgets, 9 février 2007.
Un gadget utile.
Je vis et je travaille dans un endroit où, à l'heure où j'écris, il est meilleur marché d'employer des personnes que de mécaniser.
De plus, les taux d'intérêt sont hauts (et j'ai emprunté plus qu'assez pour moderniser le centre d'équitation).
Cependant, il y a toujours une place pour les instruments utiles qui aident mon personnel à fonctionner plus efficacement. Et si un cheval peut tirer l'instrument, tout va bien.
Sortir le fumier est le moins aimé des travaux et sortir la litière de sciure est le plus dur (trad. approximative NDLR).
Aussi Pour commencer, nous avons construit un chariot-basculant à 2 roues à un cheval. Il était en bois mais il a pourri, aussi nous l'avons construit en acier. Heureusement, c'était avant que les chinois commencent à acheter tellement d'acier que les prix ont monté en flèche. Cependant, le chariot-basculant commença à pour être employé pour transporter la terre et les cailloux pendant notre projet de construction, et j'ai remarqué que le poids transféré en avant de l'essieu, sur le dos du cheval était excessif avec une telle charge. De plus, en pelletant le fumier de l'arrière, celà avait comme conséquence le repport du poids en avant (de l'essieu), sur le cheval. Heureusement, nous avions un vieil avant-train à 2 roues qui se trouvait dans la grange. Il a été bientôt modifiée pour tirer le chariot-basculant, que nous avons converti en tombereau. l'ensemble a été construit sur le modèle du chariot typique des fermes de Transylvanie, qui a un timon centrale en tube d'acier ("la ligne" des chariots). Cette "ligne" relie non seulement l'avant et l'arrière, mais, elle empêche également l'avant de basculer vers le haut (ou le bas). Il est plus facile de comprendre avec des photos. J'essayerai d'en ajouter. Maintenant nous avons un chariot-basculant qui est facile d'utilisation pour un cheval,et une remorque de fonctionnement commode pour le meneur, et qui porte toujours son mètre cube de matériel. Il est pratique pour sortir le fumier des stalles (dans lesquelles nous pouvons entrer avec le chariot), et pour aller chercher la sciure pour les litières (que les scieries locales dans le village donnent gratuitement). Il bascule verticalement et facilement, rendant le déchargement simple et rapide. Un gros cheval tire le chariot. Il est tellement plus silencieux et meilleur marché qu'un tracteur. Il emploie quelqu'un et il est sain pour l'environnement.
Il est parfait pour un centre d'équitation.


On voit bien le système mécanique qui transforme un avant-train 2 roues en chariot 4 roues (à brancards libres).


Ce système est inspiré des plateaux agricoles traditionnels à ligne

lundi 24 juillet 2006

Le Village Traction Animale de la Route des Vins et du Comté 2006

Hippotese est responsable au sein de la Route des Vins et du Comté du Village Traction Animale

Ce Village Traction Animale se veut un lieu de rencontres et d’échanges entre tous les acteurs européens de la traction animale (le monde associatif en particulier), il sera une vitrine et une référence des différentes expériences menées en Allemagne, Royaume unis, Belgique, Luxembourg, Suède, Suisse, et France. Autour d'un ensemble de tentes hébergeant des stands se trouvera un lieu d’exposition de matériel, et une zone de démonstration et d'expérimentation.

Ce village permettra de montrer au grand public les différentes utilisations moderne de la Traction Animale en milieu rural, forestier et urbain. D'ors et déjà de nombreux domaines sont couverts : débardage, cheval en ville, travail en vigne, prestation de services en agriculture, maraîchage, réinsertion, associations, animations, portage, etc.

Si vous souhaitez présenter du matériel, vous pouvez contacter très rapidement Didier Mahillon, tél : 04 92 58 88 01 (HR).

A noter que le samedi 26 Août de 16h à 18h 30 un colloque " Traction animale: perspectives techniques, économiques et scientifiques" abordera les thèmes suivants (programme à parâitre)

- Un rappel historico-technique de la traction animale (matériel et harnais) et de son évolution.

- Des Exemples d’utilisations intégrées, pistes de développement, etc., orientés vers le matériel et le technico-économique

- Témoignages de villes ou collectivités territoriales ayant eu un projet d’utilisation de la Traction Animale : problématiques logistique, matériel, chevaux et cahier des charges

mardi 13 juin 2006

Three-wheel-forecart (Avant train à 3 roues)


Le 17 mai, nous avons diffusé ici, les 1ères photos d'un avant train à 3 roues vu au cours du voyage en Pologne, et envoyées par Christian Deiber (renvoi ici)

Je vous avais promis de rechercher dans quel Hippobulle, nous avions diffusé les plans de cet engin qui a servi, je le concède, d'inspiration au Cabri (Je vous promet de diffuser des photos et des plans du Cabri aussi...)

Comme je vous le disais, celui de la photo de Pologne est plutôt d'origine Amish (américain)...

Ca ressemble furieusement au three wheel forecart dont nous diffusions le plan dans Hippobulle N° 15/16 (1992), plan adapté (francisé) du livre américain Work Horse Handbook de Lynn. R. Miller (1981)


Photo de L. R. Miller

Je vous ai fait un petit pdf, accessible ici (patience : 2,5 Mo).

mercredi 17 mai 2006

Voyage en Pologne, premières photos

Christian Deiber m'a envoyé les 1ères photos du voyage en Pologne...

Oui, je sais, on dirait un peu mon Cabri (pour les connaisseurs), mais je pense que l'inspiration est plutôt d'origine Amish (américain)...

Ca ressemble furieusement au "three points hitch cart" (je donne le nom de mémoire) dont nous avions diffusé les plans dans un Hippobulle...

Je vais chercher la source et vous faire un petit pdf...


C'est une démo du fabricant, je pense, ça sent le neuf...


Remarquez le système ingénieux de renforcement des brancards par des tirants.