Hippotese, Le cheval de Travail

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Jeu-N21-Attelages-sur-le-port-de-New-York

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lundi 23 janvier 2023

Jeu N°21, Attelages sur le port de New-York en 1901, partie 3

(Suite des billets du jeu N°21 ici et ici).

Avant de vous faire découvrir de nouveaux mâts de charge Hippomobiles, je tiens à revenir quelques instants sur le mât de charge N°2 présenté dans le précédent billet.

Pour mémoire :


(Mât de charge hippomobile N°2 sur chariot)

Et en particulier son "coal cart" (chariot de charbon).


(Détail du chariot de transport du charbon près du mât de charge N°2)

J'ai cherché des images de ces chariots spécialisés. Il semble qu'il y en ait eu de 3 sortes.

1) La version "transport" (voir ci-dessous) :


(Chariot de "transport" de charbon)


(Chariot de "transport" de charbon)


(Chariot de "transport" de charbon)

2) La version "distribution" à fond incliné :


(Chariot de "distribution" de charbon, "à fond incliné")

Que l'on retrouve même sous forme de jouets à l'époque...


(Jouet-chariot de "distribution" de charbon, "à fond incliné")

3) Et enfin la version "distribution" à benne basculante, voir benne "levante" et basculante :


(Chariot de "distribution" de charbon "à benne basculante")


(Chariot de "distribution" de charbon "à benne basculante")


(Chariot de "distribution" de charbon "à benne basculante")


(Chariot de "distribution" de charbon "à benne basculante")


(Chariot de "distribution" de charbon "à benne levante et basculante")

J'avoue que je ne sais pas de façon certaine si le chariot présent sur le port, à côté du mât de charge N°2, est d'un modèle "transport" ou "distribution"...

A propos, ne soyez pas étonné de l'indication "ice" (glace) sur l'un des chariots précédents. Apparemment les marchands de charbon pendant la saison froide étaient souvent distributeur de glace à la belle saison.

Voilà à quoi ressemblaient ces entreprises (compagnies) "Coal-and-Ice-co" :


(Entreprise "Coal and Ice")


(Entreprise "Coal and Ice")


(Entreprise "Coal and Ice")

Les frigos domestiques n'existaient pas et on utilisait des armoires isothermes (ice box) dans lesquelles on plaçait régulièrement des blocs de glace.
Les armoires isothermes (Ice-box) de l'époque :


(Armoire isotherme (ice box))


(Armoire isotherme (ice box))

Et les employés qui les approvisionnaient :


(Employés des entreprises "Coal and Ice")


(Employés des entreprises "Coal and Ice")


(Employés des entreprises "Coal and Ice")

Je vous ai aussi trouvé quelques images de chariots d'entreprises "coal and ice" :


(Chariot d'entreprise "Coal and Ice")


(Chariot d'entreprise "Coal and Ice")


(Chariot d'entreprise "Coal and Ice")


(Chariot d'entreprise "Coal and Ice")


(Chariot d'entreprise "Coal and Ice")


(Chariot d'entreprise "Coal and Ice")

Et les derniers, pas sûr qu'ils soient "Coal and Ice" mais ils sont "ice"...


(Chariot d'entreprise "Ice")


(Chariot d'entreprise "Ice")

La suite bientôt...

dimanche 8 janvier 2023

Jeu N°21, Attelages sur le port de New-York en 1901, partie 2

(Suite du billet du jeu N°21 ici).

Bravo à tous, en particulier à Yvan, un indice était effectivement présent plus haut sur la photo...

Sur ce détail, on voit bien cette grue que l'on appelle "mât de charge" qui (est) était présent sur tous les bateaux (on en voit 2 sur le mât du paquebot Antilia, juste au dessus).
Ici, on a une version "fixe à quai" mais manœuvrée par une paire de chevaux. Elle charge

Celle que nous cherchons est effectivement une version "mobile sur chariot".

On remarque un personnage assis qui semble tenir un bout de corde, nous en reparlerons...

Si on fait une recherche sur Internet avec "mât de charge" on peut trouver la norme ISO ISO 4306-4:2020(fr), (Appareils de levage à charge suspendue - Partie 4 : Grues à flèche) qui définit dans la catégorie "grue-derrick" le "mât de charge" ainsi :

Grue constituée d'un mât ou d'un élément équivalent maintenu à l'extrémité par un hauban ou des tirants, avec ou sans flèche et/ou mécanisme d’orientation, destinée à être utilisée avec un mécanisme de levage et des câbles actifs

J'ai cherché quelques images sur Internet (cherchez "guy derrick" ou "derrick crane")...

Facile de trouver des "mâts de charge" fixes... (Si vous faites des découvertes intéressantes, je suis preneur...)

Mais, c'est pas tout ça... Il doit bien exister des images de "mâts de charge mobiles" sur chariot en situation de travail...
Le tout est de les trouver...

Allez-y... Cherchez !!! Pas facile...

Bon, comme on est pas encore trop loin des rois mages, je vais vous faire un petit cadeau qui nous permettra de valider entièrement les intuitions d'Yvan...


(Un mât de charge mobile sur chariot)

On voit que la paire de chevaux de droite, qui a sans doute mis en place le chariot, permet maintenant de manœuvrer la charge. Un homme là aussi (comme celui qui est assis dans l'image précédente), tiens un bout de corde qui permet de tirer/ramener la caisse de charge (vide) dans le bateau.

Je pense qu'elle est alors chargé à la main par des "pelleteurs"...

Au moment du "lever", les chevaux tirent. La caisse pleine monte, le "rameneur" laisse filer sa corde et la caisse se déplace automatiquement au dessus du chariot de chargement (le fameux "coal cart"), sur le quai, du fait de la position imposée au mât par les haubans (tirants, tendeurs) qui sont fixés à des amarres sur le quai pour plus de stabilité.

Dans cette manœuvre, aucun déplacement latéral ou rotatif n'est effectué par les "débardeurs" ou les chevaux, ça se fait tout seul... C'est simple et automatique.

Allez, j'attends vos propres trouvailles...

mercredi 14 décembre 2022

Jeu N°21, Attelages sur le port de New-York en 1901

Bonjour à tous,

Il y a longtemps que nous n'avions pas fait un petit jeu de découverte...

Voici une superbe photo haute définition du port de New-York en 1901...
Vous pourrez détailler sur l'image HD les différents attelages et leur harnachement et les innombrables détails de la vie du port...

La photo du port, cliquez pour voir le chariot qui nous intéresse...

La même photo en très haute définition (3000 x 2333 pixels)...

Et maintenant le jeu...

Non, je ne vais pas vous demander de compter les chevaux présents : plus de cinquante au moins...


Mais plutôt : Quelle est la fonction de ce chariot très particulier ?

Je vous laisse commenter...