Hippotese, Le cheval de Travail

Le dimanche 18 juin, a eu lieu la première fête de la ruralité à St-Jean de Niost (01).

Patrice Monet, membre actif de l'association Hippotese, organisait dans ce cadre, un concours de débardage avec le règlement de La Route des Vins et du Comté 2006.

Nous nous devions d'aller soutenir cette sympathique initiative.

Et je dois dire que nous ne fûment (bizarre ce verbe) pas déçus.

Pour une première, quelle première !

Il y avait sur cette fête au moins 50 animaux attelés (chevaux, ânes, mules et taureaux), des ballades en calèche, un super défilé, un concours de labour et bien sûr le fameux concours de débardage, mis en place et jugé par Patrice et son équipe (en costumes d'époque s'il vous plait...).

En Suisse, il existe un organisme qui s'occupe, entre autres choses, de recenser le patrimoine historique, c'est L'Office Fédéral de la Protection de la Population (OFPP).

l'OFPP est l'organe compétent en matière de protection des biens culturels immobiliers ou mobiliers.

J'ai trouvé sur Internet l'une de ses publications sur l'historique et la typologie des chariots et charrettes suisses.

Le document intéressera sûrement tous les amateurs d'histoire d'attelages utilitaires et agricoles, en particulier pour certains termes techniques et quelques jolis dessins.

Je vous le joint en pdf

Le 17 mai, nous avons diffusé ici, les 1ères photos d'un avant train à 3 roues vu au cours du voyage en Pologne, et envoyées par Christian Deiber (renvoi ici)

Je vous avais promis de rechercher dans quel Hippobulle, nous avions diffusé les plans de cet engin qui a servi, je le concède, d'inspiration au Cabri (Je vous promet de diffuser des photos et des plans du Cabri aussi...)

Comme je vous le disais, celui de la photo de Pologne est plutôt d'origine Amish (américain)...

Ca ressemble furieusement au three wheel forecart dont nous diffusions le plan dans Hippobulle N° 15/16 (1992), plan adapté (francisé) du livre américain Work Horse Handbook de Lynn. R. Miller (1981)

Photo de L. R. Miller

Je vous ai fait un petit pdf, accessible ici (patience : 2,5 Mo).

Ca-y-est, les 144 photos sont en ligne (dont quelques inédites) et même un compte-rendu de Christian Deiber (en pdf) comme d'hab !

Les photos et le compte-rendu ici

Voiture ancienne en bon état et solide ; roues cerclées ; ridelles amovibles ; pare-crotte en cuir ; moyeux de laiton ; mécanique ; le siège est à reparer.

Il s'agit d'une ancienne voiture de promenade transformée en voiture utilitaire, dans les tous derniers temps de la traction animale dans les montagnes Franc-Comtoises. Ce qui explique certains détails assez soignés.

Les brancards sont en bois. On peut mettre un timon, mais nous ne l'avons pas.

Prix : 1000 euros

Sylvie Fontana-Lafontaine
10, rte d'Ormont
25510 Laviron
03 81 56 00 60
fontan_chez_gmx.fr (remplacer le _chez_ par @)

En cherchant des fournisseurs d'avant-trains de débardage suédois, je suis tombé sur le site de nos amis de http://www.skogshasten.com qui font partie (comme nous) de la Fédération Européenne des Utilisateurs de Chevaux de Trait : FECTU

Comme je ne parle pas un mot de suédois (ni d'allemand qui est assez proche), j'ai surtout cherché les photos...

Je suis tombé sur un article sur les chasses-neige à cheval de Lars Göran Göransson.

Je dois reconnaître que leurs solutions techniques sont simples et ingénieuses et qu'elles sont à mon avis facilement adaptables et autoconstructibles.
De plus il faut préciser, que les suédois étant des spécialistes du traitement de la neige, je leur fais confiance sur l'efficience des solutions retenues.

Allez-voir, c'est ici

Quelques photos


(le chasse neige de base, simple à construire)

(Une petite pelle à neige hippomobile)

(le gros modèle de pelle à neige)

(Pas mal, l'arracheuse à patate reconvertie en fraise à neige)