Hippotese, Le cheval de Travail

Ça y est, nous avons trouvé (grâce à Doug Joiner) un trinqueballe (arch) convertible en porteur (combi drag) de type norvégien (de marque Ulvins), comme nous en avions vu un, lors de notre voyage au Royaume Unis, plus exactement chez Jon West au Pays de Galles...

Il nous reste à aller le chercher... Mais c'est un détail...

Quelques photos de la bête... pour patienter...

Photos de Roger and Sylvia Adams

Ça y est, nous sommes de retour...

Navré pour cette interruption de nos programmes...

Mais, évidemment nous n'avons pas chômé, nos 3 semaines de vacances furent au coeur de la traction chevaline et nous vous ramenons des comptes-rendus et plus de 1000 photos prises pendant la convergence des charriots d'Hippotese et la Route des Vins et du Comté 2006...

Je crois que pour résumer ces 3 semaines de convergence, puis de préparation des épreuves puis de la fête elle-même et de son démontage enfin, je peux citer (de mémoire) Olivier Courthiade, qui a dit à la fin du record de labour (un hectare labouré par 24 paires de chevaux en 40 minutes et 5 secondes) :
"le plus important c'est ce champ que nous avons labouré tous ensemble !"

Voici la suite du carnet de route de l'homme aux Merens, Convergence vers Levier (25), étape Herbeys-Saint Pierre de Chartreuse (38).

Carnet de route suite …La traversée de Grenoble

St Disdier le 06 Aout 2006,au soir,

Salut à tous

Ce week-end je me suis de nouveau approché de Levier. Apres le boulot vendredi 4 au soir je suis allé chez Claude qui m‘avait préparé un bon repas. Et patati et patata, pendant ce temps l’horloge ne s’arrête pas ! Moi j’ai prévu de m’avancer ce soir au centre de Grenoble pour pouvoir partir tôt demain hors de la circulation.

Le temps de décharger la voiture, tente mono-mat et tipi pour les enfants que je laisse à Claude et qui égayeront le campement Hippotese sur le site à Levier. Les harnais que j’avais gardé afin de les nettoyer et graisser auront vite perdu de leur superbe vu les trombes d’eau que nous prenons sur la tête. J’enfile le ciré et je cale le bonnet sur mes oreilles car c’est pas la chaleur. Je garnis et attelle rapidement on se met en route à 21h, le ciel est bien sombre, il fait presque noir….
Claude et Nicole on décidé de me suivre avec les feux de détresse (et heureusement). Bonne descente bien raide pour rejoindre Uriage. Je mets rapidement Ulysse et Ida au trot car il faut pas traîner. On essaye de mettre Keti (la chienne) dans le C15 mais elle aboie tellement qu’on est obligé de la laisser suivre la carriole. C'est son boulot et il faut pas lui enlever ça !
Elle reste bien calée derrière la carriole et ne dévie pas sa trajectoire selon Claude et Nicole qui en sont fort impressionnés !

Je rejoins la route principale entre Uriage (je passe devant le casino ou les 2 grooms qui sont à la porte me regarde d’un air étonné) et Grenoble . Là ça roule encore beaucoup.
Il est interdit de doubler sur 6km, la ligne est continue et des plots au milieu de la route empêchent tous dépassement. Nous avons convenu que lorsque Claude klaxonne c’est qu’il y a a une voiture derrière et donc j ‘essaye tant bien que mal de me serrer pour laisser passer la voiture ou la file de voiture selon le cas.

Il fait nuit noire, la pluie ne cesse pas et les voitures se mettent en plein phare afin d’essayer de comprendre ce qu’il y a en face d’eux. Les chevaux noirs c’est pas salissant mais la nuit ça craint ! J’espère qu’on croisera pas les flics car a mon avis c’est un peu limite……(en fait, carrément à ne pas faire… ) Les chevaux sont au grand trot , il faut qu’on sorte vite de cette route, ensuite il y aura l’éclairage public, ça sera moins pire !

Ca y est nous sommes sous les lampadaires. Nous entrons dans Gières. Là ce n’est que plaques d’égout, bandes visibles au sol de toutes les couleurs, ralentisseurs de toutes formes et de tous matériaux.
Et les reflets de l’eau qui augmentent certains effets avec l’éclairage. Mes petits chevaux ruraux se demandent s’ils n’ont pas changé de planète !!!!
On passe un tunnel tout éclairé en bleu.
Quand on dit qu’on ne fait rien pour égayer les villes on est vraiment de mauvaise foi ! Si, si les architectes font preuve d’une créativité sans limite. D’ailleurs ce tunnel et le rond point qui le précède sont couverts de faïence blanche, c’est l ‘effet que ça donne en tout cas.
Ca ressemble à une grande salle de bain. A leur place j’aurai fait une grosse brosse à dent et un gobelet au milieu du rond point. Mais bon, on peut pas penser à tout !!!

Bon, bon je divague et on avait dit qu’on convergeait J ‘arrête.
En tout cas les chevaux se comportent bien et c’est l’essentiel.
Je passe près d’un groupe de jeunes (c’est pas pour dire mais je croyais que c’était interdit de se regrouper en bas des escaliers …) Ca roule des mécaniques mais à mon approche, la chienne se dirige vers eux et aboie gentiment et hop ça fuit dans tous les sens comme une nuée de moineaux ! Je leur souhaite une bonne soirée tout de même.

On est dans Gières et à présent il faut se diriger vers le domaine universitaire où j ‘ai prévu de bivouaquer. J’hésite et ne retrouve pas le tunnel qui passe sous la rocade.
Claude et Nicole ne retrouvent pas non plus.
Tout le quartier a été réorganisé. Arrive un jeune que j’interroge.
Il nous explique la route , mais pour faire plus simple il monte dans la carriole et me guide parmi le dédale de rues.
Finalement on prend quand même une route importante (que je voulais éviter) mais il n’y a guère de voitures et on rentre vite dans le domaine universitaire. On passe encore sur les rails du tramway…. Les chevaux auront tout vu !
Dans le domaine il n’y a pratiquement personne, il y a des arbres, de la pelouse, on respire un peu.
On arrive à 22h30 près de l’Isère (1h30 pour faire 15km).
Laurent devrait être là mais y’a personne. Je lui avais dit que j’arriverais à la nuit tombante. Pour être tombée, elle y est depuis longtemps (Laurent est resté jusqu'à 21h45 puis est reparti fort déçu mais non sans avoir sillonné tout le campus).
Je gare la carriole et mets les chevaux à l’attache à proximité et leur partage une botte de foin.
Je vais chercher 2 seaux d’eau à une borne incendie voisine. (Les cantonniers ont les clés carrées pour ouvrir les bornes, j’avais prévu le coup). Benoît l’étudiant en droit qui nous a guidé jusque là, gardera sans doute un souvenir original de sa promenade nocturne. Je lui ai laissé l’adresse du site, il nous donnera peut-être ses impressions. En tout cas il a été fort sympa.
Claude et Nicole le laisse et ramène Benoît chez lui. Encore un grand merci à eux.
Il pleut toujours. Je me calfeutre dans ma carriole humide et essaye de dormir. Quelques voitures passent mais c’est calme. A 1h30 une voiture s’arrête a ma hauteur. Je sors la tête de la carriole. La société « Securitas » veille !
L’homme sort de son véhicule pas trop rassuré car son chien aboie à l’intérieur, la mienne aussi ! Le type, plein de mousquetons à la ceinture, une grosse torche à la main (il fait clair on est sous les lampadaires !) Il est très correct et s’inquiète de savoir ce que je fais et a eu peur que des poneys tous proches de là se soient échappés. Il me dit que tout est calme et que souvent il en voit des vertes et des pas mures. Je veux bien le croire, il me souhaite une bonne nuit et continue sa virée.
Vers 3 heure, j’entends un cheval sur la route. Il faut que je me lève. Le doigt du mousqueton s’est ouvert (t’avais raison Laurent, les mousquetons à vis, c’est mieux …).

5H30, hop, debout, faut pas traîner. A 6H00 je suis en route. En 30 mn je suis hors de Grenoble, sur la route de la Chartreuse. Ca aura permis de chauffer un peu les chevaux, car pour aller au col de Porte, ça monte sans discontinuer. (1100 m de dénivelé).
A 9H, je suis au SAPPEY et nous avons réalisé 800 m de dénivelé. J’ai fais une pose en route pour faire souffler les chevaux et me chauffer un café (les 2 bistrots que je croise sont fermés).
Les chevaux arrivent et ne sont même pas essoufflés. Ils sont vraiment en forme.
Isabelle et André m’accueillent gentiment. Un parc est prêt pour les chevaux. Nous sommes gâtés. J’avais prévu de dormir là, mais comme ça va pas mal je poursuivrai jusqu’à St PIERRE, qui est le but de mon week-end, dans l’après-midi.
Je mange avec eux et fais une petite sieste. Entre temps, 3 jeunes filles sont venues voir les chevaux et ont décidé de les brosser. A mon réveil, je vois mes chevaux luisants (ils étaient dans la boue 30 mn avant), les queues et les crinières démêlées et lustrées. Les pieds graissés. Bravo !

Je me mets en route pour St PIERRE. Il n’y a plus que 10 km et 300 m de dénivelé.
Isabelle m’accompagne, ainsi que les 3 jeunes filles et Félix, le fils des amis de St PIERRE, se joint à nous.
Le temps de démarrer et se sont des trombes d’eaux qui s’abattent sur nous. Je ré-enfile le ciré et tout le monde se serre derrière ! On est vite à St PIERRE. On se quitte et on se dit peut être à Levier.

Jean-Miche et Domi m’accueillent et on va mettre la carriole chez Claire et Gilles qui élèvent des chèvres angoras. Ils m’ont fait un parc plein d’herbe grasse.
La soirée s’écoule autour d’un verre (peut être deux !) où l’on se plait à refaire le monde (une fois de plus !) Entre nano-technologie, guerre du Liban et mouvement alternatifs.
Me voici de retour dans le Dévoluy. Ici, il n’a pas plut une goutte ! Je travaille lundi, mardi et mercredi. Mercredi soir, on remonte en Chartreuse avec les enfants et ce coup là, et on y va pour de bon !

Et vous ? Elles sont prêtes ces carrioles ? Les chevaux ont la forme ? J’ai hâte de vous retrouver à Montagna le Reconduit.

A très bientôt. Bises à tous Saluti !

Didier

PS : Bientôt des infos sur le village Traction Animale.

Une petite photo, un peu ancienne du chariot de Didier et ses Merens, lors d'un week-end en ballade dans Le Dévoluy

Hippotese est fière de vous présenter son nouveau chariot à essieu directeur, adapté à la montagne, 1,40 m de large et 2 m de plateau (3 m hors tout environ)

Le poste de conduite est équipé d'un frein à pied, d'une mécanique et d'un siège 2 places à courroie.

Il est en outre équipé d'un brancard amovible mixte adapté à l'attelage en selette et à l'attelage au collier (en cheville), ce qui permet de l'utiliser lors des fêtes sans changer de dispositif.

Nous l'avons pas mal testé lors de l'épreuve de maniabilité rurale de Valloire (voir ce blog), il a une tenue de route assez impressionante en latéral en particulier.

Il reste à lui fabriquer des arceaux pour une bâche et un timon pour un attelage en paire pour couvrir de nombreux besoins (ils doivent être réalisés pour la convergence, nous vous montrerons des photos dés que possible...).

Les photos ci-dessous :

A la demande du service animation de la station de ski de Valloire (Savoie), nous avons assuré "l'animation chevaux" de la fête "Valloire Autrefois".

Nous avions 7 chevaux (du Rhône, de l'Ain, de L'Isère et de la Savoie), un traîneau, un tombereau et 2 chariots hippomobiles, 1 camion, 3 fourgons et 3 voitures, 3 remorques et un van, le cirque gitan HIPPOTESE quoi...

Nous avons organisé sur un site naturel très tourmenté (et donc très intéressant), un concours de débardage et une maniabilité rurale avec des obstacles et un règlement proche de celui de La Route du Vin et du Comté 2006.

Nous avons assuré le spectacle et les commentaires "pédagogiques" devant un public de néophytes très intéressé.

Il y avait en alternance avec nos démonstrations un berger, ses oies, ses moutons et ses chiens Border Collie qui nous ont offert une prestation de travail de troupeau de toute beauté.

Nous avons aussi participé au défilé "rural" (en costume s'il vous plait), dans les rues de Valloire et devant les stands des 32 artisans présents à cette fête.

Bilan très positif pour nous, le campement gitan a bien fonctionné, nous avons pu tester et affiner certains points du montage des obstacles de la RVC 2006, les chevaux ont pu s'entraîner librement à passer ces obstacles complexes et toute la logistique a pu être réalisé avec eux.

Nous avons testé le déroulement simultané du concours de débardage et de la maniabilité rurale (un cheval avec une grume, un cheval au chariot et un cheval au traîneau), sur en partie les même obstacles, ce qui assure un spectacle plus dense et permet au public non averti de ne pas se lasser trop vite.

Merci à Christian, Eric, Pierre, Christophe, Odile, Catherine, Mylène, Agathe, Patrice, Jérémy, Deny, Bernard, Bernadette, Solène, Sophie, Jean-Paul, Yoan, Claude et Nicole... et Ulka et Granit (j'espère n'avoir oublié personne...).

Merci à Castille, Noucky, Nils, Obélix, Jumbo, Lancelot et au cheval de Claude...

Merci au Service Animation de Valloire pour son accueil chaleureux, merci aussi aux Services Techniques Municipaux qui ont mis à notre disposition tout le matériel et surtout de nombreuses grumes qui nous ont permis de réaliser tous les obstacles.

Vous pouvez voir le reportage en images ici

Nous allons essayer de vous faire suivre au jours le jours, sur le blog, un carnet de route de la Convergence des chariots d'Hippotese en route vers Levier.

Didier qui est parti avant nous de St Disdier en Dévoluy (05), progresse week-end après week-end, avant que tous, nous le rejoignions à Montagna Le Reconduit (39) le 15 août, pour le grand départ.

Voici son compte-rendu du parcours St Disdier (05)- Herbeys (38)(prés de Grenoble), le week-end du 28-29-30 juillet 2006.

Nous vous passerons des photos dés que possible...

Hippotese est responsable au sein de la Route des Vins et du Comté du Village Traction Animale

Ce Village Traction Animale se veut un lieu de rencontres et d’échanges entre tous les acteurs européens de la traction animale (le monde associatif en particulier), il sera une vitrine et une référence des différentes expériences menées en Allemagne, Royaume unis, Belgique, Luxembourg, Suède, Suisse, et France. Autour d'un ensemble de tentes hébergeant des stands se trouvera un lieu d’exposition de matériel, et une zone de démonstration et d'expérimentation.

Ce village permettra de montrer au grand public les différentes utilisations moderne de la Traction Animale en milieu rural, forestier et urbain. D'ors et déjà de nombreux domaines sont couverts : débardage, cheval en ville, travail en vigne, prestation de services en agriculture, maraîchage, réinsertion, associations, animations, portage, etc.

Si vous souhaitez présenter du matériel, vous pouvez contacter très rapidement Didier Mahillon, tél : 04 92 58 88 01 (HR).

A noter que le samedi 26 Août de 16h à 18h 30 un colloque " Traction animale: perspectives techniques, économiques et scientifiques" abordera les thèmes suivants (programme à parâitre)

- Un rappel historico-technique de la traction animale (matériel et harnais) et de son évolution.

- Des Exemples d’utilisations intégrées, pistes de développement, etc., orientés vers le matériel et le technico-économique

- Témoignages de villes ou collectivités territoriales ayant eu un projet d’utilisation de la Traction Animale : problématiques logistique, matériel, chevaux et cahier des charges

Voici la version 3 de la nouvelle plaquette Hippotese à télécharger au format pdf ici.

Quelques corrections, et surtout la photo (compilation de 8 vignettes) au dos du bulletin d'adhésion.

Signalez-nous toutes les imperfections que vous repèrerez...

Voici aussi la nouvelle version de l'autocollant Hippotese.

Vous pouvez le télécharger en version pdf ici

NB : Les fichiers pdf sont à lire et imprimer avec le lecteur Acrobat ou équivalent à télécharger ici.

Lu sur http://www.lagazettedescommunes.com

Rhône Alpes. Environnement - 30/06/2006
Lyon va utiliser des chevaux pour la collecte des déchets

En septembre 2006, la ville de Lyon utilisera des chevaux pour la collecte des déchets dans le Parc de la Tête d’Or, le plus grand parc de la ville (117 hectares) fréquenté par quelque trois millions de visiteurs par an.

La “brigade équestre” vient d’être testée pendant une semaine à la satisfaction du service municipal des espaces verts qui a décidé de remplacer un camion-benne désormais obsolète par ce système écologique.
La ville a acquis trois chevaux de trait comtois et une équipe de quatre agents, formés à l’attelage, sera plus particulièrement chargée d’effectuer la tournée quotidienne des 350 poubelles du parc (environ 7500 m3 de déchets produits par an).
Outre son intérêt non polluant, le nouveau dispositif des “chevaux au travail” permet de réaliser une économie importante en investissement et en fonctionnement.

Article de Claude Ferrero