Hippotese, Le cheval de Travail

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Mot-clé - calèche électrique

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lundi 9 mai 2011

Calèches électriques en Turquie (elektrikli fayton)

Stéphane Chanoux, qui est un des pionniers français de la recherche sur les véhicules hippomobiles électriques à assistance, m'avait fait parvenir ces liens vers des vidéos turques de reportage sur des véhicules électriques (autonomes) adaptés sur des châssis de voitures à cheval (phaéton).

Après avoir visionné ces documents, je m'étais dit que nous étions loin de notre propos, c-à-d des véhicules hippomobiles avec une assistance (en cas de besoin) pour aider les animaux mais sans les remplacer...

http://video.cnnturk.com/2009/haber/9/21/buyukadada-elektrikli-fayton-donemi-basliyor
Un reportage de CNN Turquie, en Turc malheureusement...

Et puis à la réflexion, je me suis dit qu'il fallait quand même s'intéresser à ces véhicules électriques, dans la mesure où ils nous donnent de bonnes informations sur la faisabilité technique d'une assistance électrique (en terme de puissance et de technologie employée pour les moteurs et aussi en terme de stockage d'énergie électrique, de poids et de puissance des batteries nécessaires).

Un autre reportage de télé Turque HABERTURK-TV, en Turc aussi...

Ils valident aussi le concept (si ce ne sont pas que des prototypes, ce dont je ne suis pas sûr) surtout qu'ils existent depuis 2 ans maintenant (mais diffusés à quelle échelle ?)...

Et aussi ils permettent d'avoir une indication en terme de coût de fabrication d'un tel véhicule (j'ai pu récupérer des idées de prix 2010 en euros et des notices techniques en anglais)...

Voilà toutes les informations que j'ai pu rassembler à leur sujet...

Le constructeur : Referans Inc, Istanbul, Turquie

Le constructeur de ces véhicules électriques est le constructeur turc de voitures à cheval de prestige "Referans", on peut voir ici ses produits : http://www.referans-tr.com/fayton/.

Referans Otomotiv Turizm Temzilik Hizmetleri San. ve Tic. Ltd Sti. a été créé par Haluk Sahin en 1995.% C'est une entreprise spécialisée dans les machines de nettoyage...% Une autre activité commerciale de Referans Otomotiv est la fabrication et la commercialisation des phaétons ottomans traditionnels.
Elle emploie pour celà une vingtaine d'artisans experts dans une usine de construction de la région égéenne. Elle a vendu ses phaétons en Allemagne, Suisse, Grèce, Espagne, Italie, Émirats Arabes Unis et Dubaï.

Apparemment, la société REFERANS a créé une marque spécifique (fayoto) pour vendre ses phaétons électriques, construits sur des bases identiques aux véhicules hippomobiles standards, sauf le train avant, monté sur essieu directeur et commandé par un volant au lieu et place de la plaque tournante, et le train arrière équipé d'un pont épicycloïdal et d'un réducteur...

La technologie employée :

Voici, en exclusivité, les docs techniques que j'ai trouvé, ainsi que les photos de détails...


La suite bientôt, demain peutêtre...

lundi 14 mars 2011

Calèche hybride électrique (Hybrid-Kutsche) au tyrol autrichien

Nous avons déjà parlé ici des expérimentations sur les attelages avec assistance comme celui de Marco Zandona de l'entreprise Meterus (Suisse)...

En faisant des recherches sur ce sujet, je suis tombé sur un article (en allemand) d' un site autrichien qui présente un autre inventeur (Mario Steiner de Matrei), voir le site ici, (merci à Karine G. pour la traduction).

J'ai ajouté quelques infos à la traduction et une photo du château trouvée sur d'autres sites...

MATREI dans le OSTTIROL (NDLR : Matrei est une station touristique du tyrol Autrichien)

Nouveauté : avec la calèche-hybride, les chevaux peuvent à nouveau respirer.
A Matrei, après avoir longtemps cherché (deux ans de recherche), la calèche hybride est maintenant terminée (et en utilisation depuis l'automne 2009).
Lorsque c’est très pentu, les animaux sont aidés par un moteur électrique, pour le plus grand plaisir des chevaux, du cocher et des passagers (qui parfois trouvaient que les chevaux avaient la vie dure).


Le château de Matrei est situé sur un piton rocheux

Un moteur électrique en plus !
Max et Sophie (2 chevaux de race Noriker) transpiraient pas mal lorsqu’ils devaient monter le chemin « à 20 % de pente » (et 150 m de dénivelée) qui mène à l’intérieur du château de Matrei.
Cette époque difficile est révolue grâce à un moteur électrique que le cocher peut mettre en marche lorsqu’il en a besoin. Mario Steiner, cocher "électrique" : « A présent, aucun des passagers ne peut plus se plaindre que les animaux sont trop sollicités»


Max et Sophie, le moteur électrique de propulsion et le tableau de commande...

Probablement unique au monde
Sur sa calèche électrique M. Steiner est en tout cas très fier, pas seulement parce que cela fonctionne parfaitement, mais parce que c’est probablement un système unique au monde.
Il s'est renseigné et a beaucoup cherché sur internet, mais il n’a pas vu un tel moteur électrique sur une calèche. Il y a seulement des moteurs à essence mais pour le bon air de la montagne ça aurait été impensable.

Le moteur électrique
Il est alimenté en 48 volt et il est caché sous le siège passager. Il ronronne doucement et fonctionne avec une boite à vitesse bien pensée, comparable à la force des chevaux. (A la descente, le moteur fonctionne en ralentisseur et recharge les batteries).

Les chevaux ne sont pas en manque d'entraînement pour l’hiver.
Celui qui croit que le moteur pousse en quelque sorte tout simplement les chevaux jusqu’en haut, se trompe. Il ne faut pas les déshabituer de la marche naturelle, car la motricité manque parfois tout à coup, c’est ce qu’explique le cocher. En effet quand les roues patinent sur la neige en hiver le moteur ne sert à rien. Et là, les animaux sont sollicités à nouveau totalement.