Hippotese, Le cheval de Travail - Mot-clé - Bernadette Lizet - CommentairesLe site web et le blog de l'association HIPPOTESE, "Le cheval de travail" (Ass. HIPPOmobile de Technologie et d'Expérimentation du Sud-Est).
HIPPOTESE s'intéresse au cheval de travail, chevaux de trait, cheval de labour, chevaux de débardage, cheval de labeur, chevaux de mine, cheval de ferme, chevaux agricole, cheval cantonnier, cheval municipal, chevaux territoriaux, cheval en ville, âne, mule, mulet, donkey, heavy horse, work horse, working horse, draught horse, draft horse, cart horse, agricultural horse, farm horse et plus généralement à tout ce qui concerne la traction animale, les outils, les chariots, les harnais, les remorques hippomobiles, les voitures agricoles, les techniques de menage, de dressage, les concours d'utilisation, les maniabilités rurales, les concours de débardage, les concours de labour, les journées techniques maraîchage, la formation des utilisateurs et des cochers, les expérimentations techniques de matériel, les mesures d'effort, le Datafficheur, la bientraitance animale...2024-03-18T21:41:20+01:00Deny Fadyurn:md5:63b946c9a582fa3d8e0e10c5316fbd6cDotclearReedition du livre "Le Cheval dans la vie quotidienne" de Bernadette Lizet - Denyurn:md5:a03650bc02c60fba666ba3159a578c842020-12-16T14:57:09+01:002020-12-16T14:57:09+01:00Deny<p>Moi j'en ai commandé pour mes cadeaux de noël directement à ma petite libraire et même en clic and collect, car les magasins non alimentaires étaient encore fermés...<br />
Sinon le cnrs a un site de vente en ligne ou encore un site en ligne de libraires où l'on peut recevoir chez son libraire habituel...<br />
Tout sauf Amazon...</p>Reedition du livre "Le Cheval dans la vie quotidienne" de Bernadette Lizet - p Lacarrièreurn:md5:452a2bb2044772c2fbaa2f2f4f5ef1262020-12-15T05:36:42+01:002020-12-15T05:36:42+01:00p Lacarrière<p>merci pour l'information<br />
je suppose qu'il faut directement s'adresser au CNRS</p>Il faut sauver le Tractomètre "Le Bihan" du Haras de Lamballe... (3ème Partie) - AATCurn:md5:e88f01c9de9e2fc9f3e3c9c8f48164132018-07-17T13:42:29+02:002018-07-17T12:42:29+02:00AATC<p>On dirait une machine tout droit sortie du monde des shadocks, et une sacrée "usine à ... huile" !</p>
<p>Plaisanterie mise à part, c'est impressionnant de voir ce que l'imagination de nos anciens, avec les moyens de l'époque à leur disposition, pouvait donner comme résultat pour répondre à un besoin technique.</p>
<p>J'ai hâte de découvrir maintenant le système américain !</p>Il faut sauver le Tractomètre "Le Bihan" du Haras de Lamballe... (1ère Partie) - Deny Fadyurn:md5:704485f8cc6a4dcb09041fab9484f49a2018-07-10T16:46:34+02:002018-07-10T21:22:15+02:00Deny Fady<p>Bonjour,<br />
Pour répondre à AATC...<br />En fait il y a 2 systèmes, un dynamomètre à piston dans le prolongement du palonnier (qu'il nomme "presse hydraulique H") et une pompe (formée de 3 pistons décalés pour la régularité P) montée sur un arbre parallèle à l'essieu et entraîné directement par celui-ci (par l'intermédiaire d'engrenages droits).<br />Cette pompe P permet d'imposer un effort et de simuler des démarrages en côte et/ou une charge tractée comme l'indique Marco.<br />
Elle est donc réversible et fonctionne de manière identique en marche avant ou en marche arrière.<br />
Si l'on mesure la pression d'huile en sortie de cette pompe, avec un manomètre (m) on visualise aussi l'effort fourni et ce, en avançant ou en reculant.<br />
Si l'on bloque la circulation d'huile, l'essieu est bloqué, si on limite cette fermeture, on peut imposer l'effort souhaité.<br />
L'astuce technique du système se trouve dans le mécanisme à came et électroaimant commandé par la position d'une aiguille sur un cadran (que j'ai du mal à visualiser techniquement).<br />
Ceci-dit, je suis d'accord, qu'un démarrage au coup de collier devait permettre (à confirmer) de libérer l'essieu... Au risque de retomber dans les travers des épreuves de "Pulling" américaines dont nous parlerons bientôt...<br />
Pourtant le Colonel CHARPY était très conscient de ce problème et je m'étonne qu'il l'ai laissé passer...</p>Il faut sauver le Tractomètre "Le Bihan" du Haras de Lamballe... (1ère Partie) - Marcourn:md5:86be405b8ce51a363326b849164bf6172018-07-08T06:40:32+02:002018-07-10T15:50:06+02:00Marco<p>Bonjour,<br />
C'était peut-être une manière de simuler des démarrages en côte et/ou une charge tractée plus importante bien que cette dernière était plutôt réalisée par un dispositif freinant le véhicule en mouvement.</p>Il faut sauver le Tractomètre "Le Bihan" du Haras de Lamballe... (1ère Partie) - AATCurn:md5:fc3f70efa012d604017ddc2c61811f532018-07-05T15:58:47+02:002018-07-05T14:58:47+02:00AATC<p>Bonjour,</p>
<p>Bien que complexe, c'est une technologie mécanique très intéressante sortie de l'imagination de nos anciens (qui n'avait pas encore l'outil électronique à leur disposition) pour mesurer l'énergie fournie par le cheval attelé... mais je n'ai pas bien compris tout le fonctionnement du système ! :o(</p>
<p>Pour résumer le principe (en faisant abstraction du système électro-mécanique de blocage/déblocage des roues tant que la force de traction minimum requise n'est pas atteinte) :</p>
<p>Lors de la traction, la presse hydraulique mesure la pression exercée et actionne l'aiguille indicatrice par circulation de l'huile, laquelle aiguille vient, en plus de donner l'information, faire un contact électrique avec la consigne pour débloquer les roues...</p>
<p>J'en déduis que la presse hydraulique en question est placée comme interface au niveau de l'axe du palonnier, un peu comme un capteur-dynamomètrique.</p>
<p>En revanche, je ne comprend pas comment cette presse peut aussi servir "subsidiairement à évaluer l'effort de recul que l'animal peut faire en appuyant de son arrière-main sur l'avaloir", sauf à ce que cette presse soit placée au niveau des brancards, mais là c'est une autre paire de manches.</p>
<p>Le débat est intéressant car il rejoint les précédents billets sur la mesure de traction et de freinage, notamment pour le sujet de la gestion de l'assistance électrique (VHAE).</p>
<p>Ceci dit, à part pour des épreuves de traction au démarrage ('ce fut le clou de la Foire Exposition de Rennes de 1936"), je ne comprends pas l'intérêt de bloquer les roues jusqu'à une limite de force de traction, et ce d'autant plus qu'un cheval "intelligent" aura vite compris la formule E=1/2*mV² et donnera un violent à-coup pour remporter l'épreuve et son lot d'avoine qui va avec ! ;)</p>